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20万吨新能源汽车电池将“退休”,回收成难题!网友:这叫无污染?添加时间:2019-09-04

相信大家在近几年的生态环境中完全能够感觉到地球母亲已然疲惫,我们的资源正在一步有一步的枯竭。特别是石油用完便不可再生,这对于每一个研究汽车使用汽车的人来说都是一个巨大的挑战。每一个车企都在想办法去找新的能源来代替石油,新能源汽车就此应运而生。

20万吨新能源汽车电池将“退休”,回收成难题!网友:这叫无污染?

如今市面上的大多新能源都是电能汽车。虽然从某种程度上来说缩减了我们石油的使用,也遏制了汽车尾气给大气带来的污染。但这样的车子并非百利而无一害,它的主要能源电池寿命约为5年左右,而我国的第1批新能源汽车距今也已经有5年的时间,这时就面临了一个较为重大的问题,那便是第1批退休的新能源电池已达到20万吨左右。


在这20万吨之中,可回收的仅为14万吨,也就是说剩下的6万吨将进入报废的行列中,而废旧电池对于土地资源的污染,我们在小学时就曾学到过。在这样的严峻考验中我国多部门联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》,具体表示为建立新能源电池回收机制,以最科学的方式来处理旧电池的去向。


这一行为对于新能源生态和环境保护来说是非常重要的一步,毕竟我们在遏制石油资源给大气带来危害的同时,更要防范电池能源给土地带来的损伤。首批新能演电池面临报废,规模高达20万吨,网友:污染比燃油车厉害多了!对于人类的健康来说大气和土地的意义同样重要。


这也正是车主们对于新能源汽车褒贬不一的原因所在,有网友认为新能源汽车的到来让我们开启了一个新的时代,纵然它现在的技术还不成熟,但仍然值得大家期待。但也有网友表示新能源汽车和电能汽车完全是两个概念,本身电池对土地的污染就是可以想见的,但新能源汽车持续使用电能,这有悖于保护环境的初衷。20万吨新能源汽车电池将“退休”,回收成难题!网友:这叫无污染?如果在条件允许的情况下,我们更希望所谓的新能源是更加环保的氢动力,抑或其它高科技动力。


当然这一点车企们也完全能够预见到,在想办法处理自己废旧电池的同时我国多地已经有氢动力公交车上路,这也从侧面显示出实现私家车氢动力也不是不可能的事情。只是我们的新能源汽车需要时间,需要大家的等待与信任。希望车企们能够尽其所能的将自己的废旧电池处理到应该去的地方,而不是让它进一步对环境造成恶劣的污染,否则便是背道而驰新能源的存在就没有任何意义。无论新能源的市场有多繁华,我们始终不能忘记的是它的到来是为了缓解环境压力,减轻用车经济。不知道大家对于这个问题是如何看待的呢?您认为纯电动车是真正意义上的新能源吗?您更希望的新能源是什么动力的呢?

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!